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柔苏丹遇挫!! 马新捷运弯桥轨道不改直~~

Muyi 2017-08-13 檢舉

马新捷运轨道弧形首相署部长:车站不处于平行线

阿都拉曼达兰(中)针对柔佛州苏丹依布拉欣殿下,批评马新捷运轨道弧形设计,作出解释。左起为沙丽法阿兹扎、莫哈末嘉益士。

(居銮12日讯)首相署部长拿督斯里阿都拉曼达兰指出,由于新加坡兀兰北站及新山武吉查卡站的地理位置并不处于平行线上,因此才将捷运轨道设计为弧形。

他解释,兀兰北站位处于新加坡东北部,也就是位处在新山武吉查卡站的右方,因此接连两站的轨道如若不是弧形设计,也会是一条斜线。

「新加坡兀兰北站的地理位置不同于兀兰火车站,因此与新山武吉查卡并也不是一条平行线,才会有此设计。」

日前,柔佛苏丹依布拉欣殿下在接受媒体专访时,对拟议中的马新捷运轨道采取弧形设计表明无法苟同,并抨击轨道以弧形设计,以及衔接两国的高架桥高出水平面30公尺,不但没有经济效益和可持续性,也破坏柔佛海峡的城市风景线。

阿都拉曼达兰强调,政府无意破坏柔佛海峡的城市风景线,他将在近日内安排觐见依布拉欣殿下,向殿下解释捷运系统轨道的设计。

他续说,上述设计是为了与马新第二通道及未来的隆新高铁高度一致,同时也是应大马海事局要求能让船只通过的高度。

阿都拉曼达兰今日主持巫统居銮区部代表大会后,召开新闻发布,回应媒体询问时,如是表示。出席者有巫统居銮区部主席兼柔佛州房屋及地方政府委员会主席拿督莫哈末嘉益士、巫统居銮区部妇女组主席拿督沙丽法阿兹扎等。

柔苏丹不苟同弧形设计

较早时,针对马新捷运系统(RTS)拟议中的设计,柔州苏丹依布拉欣殿下直言,他无法苟同马新捷运系统的轨道以弧形设计,以及衔接两国的高架桥高出水平面30公尺,不但没有经济效益和可持续性,也将会破坏柔佛海峡的城市风景线,因此他对于上述设计持严正的保留态度。

依布拉欣殿下表示,该座用以衔接新加坡兀兰及新山武吉查卡的高架桥,将会破坏柔佛海峡沿岸的市容。

殿下说,马新捷运系统拟议中的弯曲设计及其高架桥都是不切实际、缺乏持续性与浪费钱的建设。除非政府有计划拆除柔佛长堤,否则为何要去建一座高出水平面30公尺的衔接桥。

殿下强调,这不只是为了柔佛人,也为了所有大马人和新加坡人。

柔州苏丹依布拉欣殿下

「为何当我们能采取更务实的方式,即通过建造一座更笔直且更接近柔佛长堤的衔接轨道之际,为何要去考虑上述曲线设计。」

依斯拉欣殿下是于日前接受《新海峡时报》新闻集团独家专访时,批评上述设计。

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